Kocatürk: ´´1999 depreminden ders alındı mı?´´
TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Kdz. Ereğli Temsilcisi Hüseyin Kocatürk, TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu´nun, 17 Ağustos 1999 Marmara Depreminin 19. yıldönümü nedeniyle bir basın açıklaması yayımladığını bildirdi.
Kocatürk, TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu´ndan yapılan yazılı açıklamada, ´´İnşaat Mühendisleri Odası olarak deprem gerçeğini unutmadık, unutmayacağız.17 Ağustos 1999 Gölcük ve 12 Kasım 1999 Düzce depremleriyle ortaya çıkan her acının yükünü kalbimizde taşıyoruz. Yapı üretim sürecinin asıl unsuru olan bir meslek Odası olarak, başta yerel ve merkezi düzeyde ülkemizi yönetenler olmak üzere; her kurum, kuruluş ve imza sorumluluğunu üzerinde taşıyan her insanın bu günlerde bir kez daha düşünmesini istiyoruz´´ denildiğini belirtti.
Kocatürk, yapılan yazılı açıklamada ayrıca şu görüşlere yer verildiğini kaydetti:
´´İnşaat Mühendisleri Odası olarak deprem gerçeğini unutmadık, unutmayacağız.17 Ağustos 1999 Gölcük ve 12 Kasım 1999 Düzce depremleriyle ortaya çıkan her acının yükünü kalbimizde taşıyoruz. Yapı üretim sürecinin asıl unsuru olan bir meslek Odası olarak, başta yerel ve merkezi düzeyde ülkemizi yönetenler olmak üzere; her kurum, kuruluş ve imza sorumluluğunu üzerinde taşıyan her insanın bu günlerde bir kez daha düşünmesini istiyoruz.
İnşaat mühendisliği, yer altında ve yer üstünde güvenli ve sağlıklı yapı üretebilen ve bunu örnek uygulamalarla kanıtlayan bir bilim dalıdır. İnşaat mühendislerinin, güvenli ve sağlıklı yapılar üretmenin yanında, insanlarımızın sağlıklı ve güvenli bir çevrede yaşamalarını sağlamak gibi bir görevi de var.
Türkiye, bir deprem ülkesidir. Bir doğa olayı olan depremin afete dönüşmesi ve bu durumun bir türlü önlenememesi sorununana kaynağını oluşturuyor.İzlenmesi gereken tek yol; yapıların, mesleki derinliği olan, ahlakı ve etik anlayışı yüksek meslek insanları tarafından,mühendislik bilimine ve ´´Deprem Yönetmeliklerine´´uygun olarak tasarlanması ve üretilmesidir. Ayrıca standartlara uygun malzemeler kullanılarak etkili bir denetim mekanizmasının da uygulanması gerekmektedir.
ÜLKEMİZİN DEPREMSELLİĞİ VE17 AĞUSTOS 1999 GÖLCÜK DEPREMİ
17 Ağustos 1999 Depremi, ortaya çıkan can ve mal kayıpları bakımından bir ´´MİLAT´´ olarak kabul edildi. Ülkemizin en doğusundan en batısına, en güneyinden en kuzeyine kadar, uzak veya yakın ölçekte her aileyi etkiledi. Ayrıca genel olarak kırsal alanlarda yaşanan deprem yıkımlarının dışında, ´´Bir Kent Depremi´´ olarak kayıtlardaki yerini almış oldu.
Kuzey Anadolu Fay Hattı olarak bilinen ve zaman zaman ters istikamette yürüyen fay hattı, dünyanın en tehlikeli faylarından biridir. Bingöl ilimizin Karlıova ilçesinden başlayıp Marmara Denizi´ne uzanan, oradan da Yunanistan´a geçen bir fay hattıdır. Bu fayın herhangi bir yerinde oluşan kırılma, bir deprem olarak etkisini göstermektedir. Ayrıca bu fay hattında oluşan her deprem, başka bir depremin habercisi olarak fay hattı üzerinde veya yakınında bulunan kentleri büyük ölçüde etkilemektedir. Bu nedenle büyüklüğü 7,4 olan 17Ağustos Gölcük merkezli deprem; başta İstanbul olmak üzere çevre illeri büyük ölçüde etkilemiştir. En büyük can kayıpları Kocaeli, Sakarya ve Yalova´da ortaya çıkmış, yaklaşık 16 ilimiz bu depremden etkilenmiştir.
Kuzey Anadolu Fay Hattı´nın ürettiği tarihsel depremlere
baktığımızda yaklaşık olarak 250 yıllık dönemlere denk gelen ve 7 ve üzeri
büyüklükte olan depremlerin olduğunu görüyoruz.1766 Depremini dikkate
aldığımızda 250 yıllık periyoda ulaşıldığı anlaşılmaktadır.17 Ağustos 1999
Depremi ile birlikte bu sürenin artı/eksi 30 yıl olarak hesaplandığı ve
beklenen depremin olma olasılığının%63 olduğu öngörülmektedir. Yine İstanbul´un
yaşadığı ve küçük kıyamet olarak bilinen 1509 Depremi ile 1766 Depremi arasında
257 yıllık bir dönem vardır.
Tarihsel süreç içerisinde Anadolu coğrafyası sayısız
depremler yaşamış olmasına rağmen,17Ağustos 1999 Depremiyeni bir durummuş gibi
depreme hazırlıksız olarak yakalanmış olmak başlı başına bir sorundu. 1999
yılına kadar yapılan uygulamaların pek bir işe yaramadığı acı bir tecrübeyle
görüldü. Oysaki milat 1939 Erzincan Depremi olmalıydı. Bu depremde32 binden
fazla insanımızın hayatını kaybettiği, unutulmuştu. Oysaki milat 1966 Varto
depremi olmalıydı,1971 Bingöl, 1976
Çaldıran-Muradiye,1983 Erzurum Aşkale,1992 Erzincan,1995 Dinar ve 1998 Adana
Ceyhan Depremleri Milat olmalıydı. Peki, 17 Ağustos 1999 Gölcük Merkezli
Depremle,12 Kasım 1999 Düzce Depremleri bir milat oldu mu? Bu sefer ders alındı
mı?
1999 Gölcük ve Düzce Depremlerinin ortaya çıkardığı can kayıpları ve büyük ölçekli ekonomik kayıplar, her kurum ve kuruluşun konuyu yeniden düşünmesine neden oldu. Bu kapsamda yapı denetimi, nitelikli mühendislik eğitimi, mühendislik hizmetlerinin kalitesinin yükseltilmesi ve ilgili mevzuatlar ülke gündeminin ilk sırasında kendisine yer buldu.Yapı üretim süreci bileşenlerinin görev ve sorumlulukları, deprem öncesi, deprem sırası ve deprem sonrasında nelerin yapılması gerektiğine dair pek çok bilinmez, sorun olarak varlığını hissettirdi.
Deprem gerçeği ile birlikte depreme karşı alınması gereken
önlemler, toplumsal ölçekte yeniden sorgulandı. Yapı güvenliğinin sağlanması
için yapılan ve yapılması gereken uygulamalarla birlikte,yeni bir ´´AFET´´
bilincinin oluşturulmasına kadar geniş yelpazede sorunlar ele alındı.
En azından İnşaat Mühendisleri Odası; deprem ve güvenli yapı
üretilmesi konusunu, farklı boyutlarıyla birlikte geniş bir pencereden bakarak,
sorunların kaynağını ve çözüm yollarını ortaya koydu.
1999 depremleri,%25 mertebesinde yapı stokunun kullanılmaz
hale gelmesine neden oldu. Kaçak olarak yapılan yapılarla mühendislik hizmeti
almadan üretilen yapıların oldukça fazla olduğu gözler önüne serildi.
Depremden sonra görüldü ki, sorun sadece önlenemez veya önlenmeyen göç ve bunun getirdiği gecekondulaşmayla açıklanamayacak kadar büyük. Kaçak yapılaşmanın olağan sayıldığı ülkemizde, ağır hasarlı binaların arasında devlet daireleri, hastane ve okulların da bulunması; sorunun sadece bir imar sorunu değil,daha farklı boyutlarının olduğunu da açıkça ortaya koydu.
İnşaat Mühendisleri Odası´na göre temel sorun; plansızlık,
çarpık kentleşme, yapı üretim sürecinin ve mesleki uygulamaların niteliksizliği
ve denetimsizliğinden kaynaklanıyordu.
Sorun, depremin kendisi değil doğurmuş olduğu sonuçlardır.
Üstelik ülkemizde binaların yıkılması için artık deprem bile
gerekmiyordu. Yapılarımız hiçbir dış etken olmadan bile yıkılıyordu. İlgili
idaresinden ruhsat alarak resmi bir şantiye şefi sorumluluğunda inşa edilen
yapıların aynı zamanda bir yapı denetim kuruluşu tarafından denetlenmesi
gerekiyordu.
Beyoğlu-Sütlüce´de ki şantiyede meydana gelen yıkım ve henüz imalat aşamasındaki inşaatlarda üstüste gelen çökme haberleri, bugün bile imalat ve denetim mekanizmalarının etkili çalışmadığını ve sistemin hala doğru işlemediğini ortaya koymaktadır.
ŞANTİYEŞEFLİĞİ, YAPI RUHSATLARI VE YAPI DENETİM
Bir doğa olayı olan depremin, doğal afete dönüşmesini önlemenin yolu, planlama-kentleşmeve yapı denetim sisteminden geçmektedir. Depremle ilgili hemen her konunun ayrı bir önemi bulunmaktadır. Ancak yapı denetimine ayrı bir vurgu yapılması zorunluluktur. Çünkü yapı denetimi, güvenli yapıların üretilmesini sağlayacak ve gelecekte aynı sorunların ortaya çıkmasını önleyecektir.
1999 depremleri, asıl sorunun sağlıksız ve kaçak yapılaşma, mühendislik hizmeti almadan yapıların üretilmesi ve yapı üretim sürecinin denetlenmemesi olduğunu açığa çıkardı. Dolayısıyla da tartışma daha çok yapı denetim kavramı üzerine yoğunlaştı.
Yapı denetim sorununu çözmek için atılan ilk adım 10 Nisan 2000 tarihinde yürürlüğe giren ve yapı denetimini özel kuruluşlara bağlayan 595 sayılı Kanun Hükmünde Kararname idi. Kararnamenin iptalinin ardından 29.06.2001 tarihinde yürürlüğe giren ve hâlâ uygulamada olan 4708 sayılı Yapı Denetimi Hakkındaki Kanun da beklentileri karşılayamadı. Üstelik bu yasa 595 sayılı Yapı Denetim Kararnamesinin bile gerisinde kaldı.
İnşaat ve yapı sektörünün işleyişini ve sorunlarını tam olarak çözemeyen, ilgili kurumlara, üniversitelere, meslek odalarına danışılmadan alelacele hazırlanan kanun, sorunu çözmek bir yana kendisi sorun olarak gündemdeki yerini aldı. Yıllar yılı ekonomi ve siyasetin en büyük finans kaynaklarından olan inşaat sektöründeki payın bölüşülmesi kimsenin işine gelmezken, tüm sorumluluk tek başına, üstelik hiçbir yaptırım gücü olmayan yapı denetim kuruluşları ile mühendis ve mimarların üzerinde kaldı.
Denetim işini yapamadığını anlayan devlet, yapı denetimi
işlerini yapı denetimi kuruluşlarına bıraktı. 4708 sayılı Yapı Denetim
Yasası´nın Genel Gerekçe bölümü, sorun ve çözüm bağlamında doğru bir felsefi
yaklaşıma sahipti. Ancak bu durum, yasanın içeriği ile denk düşmedi. Anlaşıldı
ki yasanın genel gerekçesini yazanlarla yasayı çıkaranlar konuyu farklı
algılamışlardı. Doğru bir noktadan hareket etmek, doğru yere ulaşma anlamına
gelmemiş, yasa yapıcı, yasanın etki alanını daraltarak, muafiyet sınırlarının
genişletilmesini sağlayıcı düzenlemelere imza atmıştır.
Uzmanlıkların dikkate alınmadan şantiye şefliğinin görevlendirilmesi bilime ve bilgiye aykırıdır. Ayrıca 30.000 m2‘ye kadar 5 inşaatın şantiye şefliğini yapmış olmak doğru değil.
Yine yakın bir zaman önce ruhsatlardan mühendis ve
mimarların imzasının kaldırılmış olması sahteciliğe neden olacağı gibi, mesleki yetkinliği de zaafa uğratacaktır.
Açıktır ki, Yapı Denetim Yasası´nda gerekli değişiklikler, ihtiyaç duyulan düzenlemeler yapılmaz ise, on yıl sonra aynı sorunlarla karşı karşıya kalınacak, olası bir depremde başta kamu binaları olmak üzere konutlar, işyerleri ağır hasar görecek, çok sayıda bina yıkılacak, can ve mal kayıpları yaşanacaktır.
PLANLAMA VE KENTSEL DÖNÜŞÜM
Nasıl ki 1999 depremleri yapı imalatı dinamiklerinin değişmesi ve yapı denetim sisteminin kurulması için bir milat olarak kabul edildiyse, 2011 Van Depremi de Kentsel Dönüşüm için milat olarak kabul edildi.
2011 yılında yaşanan Van depremine kadar büyük tepki alan kentsel dönüşüm proje ve uygulamaları kamuoyu nezdinde meşrulaştırılarak,2012 yılında 6306 Sayılı Afet Riski Altındaki Alanların Dönüştürülmesi Kanunu ile yasalaştı.
Hafif hasarla atlatılması gereken depremlerde dahi yapıların kullanılamaz hale gelmesi ve can kayıplarına yol açması, mevcut yapılardaki tehlikenin boyutunu gözler önüne sermektedir. Ülkemizde yaklaşık yirmi milyon yapı bulunmakta, ancak bu yapı stokunun ayrıntılı bir envanteri çıkarılmadığı için depremde bir bütün olarak nasıl bir davranış sergileyeceği bilinmemektedir. Bilinen, mevcut binaların % 67`sinin ruhsatsız, % 60´ının 20 yaşından büyük olduğudur.
Bu veriler, kentsel dönüşüm projelerinin meşrulaştırılmasını ve kabul edilebilirliğini sağlamış, uygulama başlamıştır.
Depreme karşı kentlerimizi, binalarımızı hazır hale getirmek iddiasıyla başlatılan kentsel dönüşüm projelerinin bu amaca ne kadar hizmet ettiği tartışmalı olmakla birlikte, kamu binalarının akıbeti ise belirsizliğini korumaktadır. ´´Riskli alan´´, ´´riskli yapı´´ belirlenmesindeki adaletsizlik, keyfilik ve hukuksuzluk mağduriyetler ve hak kayıplarına yol açmaktadır. Depreme karşı yapı stokunu güvenli hale getirmek iddiasıyla başlatılan kentsel dönüşüm uygulamaları, yeni sorun alanları yaratmaktadır.
Daire alanlarının küçülmesi kat sayısı ve daire sayısının artmasına neden olmakta, aynı sokak ve mahallenin alt yapısı aynı kalmasına rağmen aile sayısı ve nüfusun artması kentin demografik yapısını bozarak, fiziksel eşikleri zorlamakta, yeni trafik ve alt yapı sorunları yaratmaktadır.
Kentsel dönüşüm projeleri kentsel rantın en yüksek olduğu bölgelerden başlamıştır.
Parsel ölçeğindeki yenileme uygulamalarında ise açıkça görülmektedir ki, dönüşüm, müteahhit firmalar ve mülk sahipleri için beklenen cazibeyi yarattığı koşullarda akıcılık kazanmakta ve uygulanmaktadır. Taraflar açısından beklentileri optimum kılan koşullar gelişmedikçe yapı yenilenmemekte, uygulamalar müteahhitlerin insafına terk edilmekten öteye gidememektedir. Bütünlüklü bir planlama yerine parçacı bir anlayışla yapılar yıkılıp yeniden yapılmakta,dolayısıyla kentlerin topyekûn, tüm teknik ve sosyal altyapı sorunları ile birlikte iyileştirilmesi olanağını ortadan kaldırmaktadır.
Mevzuat, kentsel dönüşüm uygulamaları için temel beklenti olan sağlıklı ve yaşanabilir bir çevrede güvenli yapılarda oturmak anlayışını karşılayamamıştır. YIK-YAP anlayışı kentsel dönüşümün temel mantığı olarak karşımıza çıkmaktadır.
Kentlerimiz inşaat projelerinin birer ´´ARAZİSİ´´ haline dönüşmüştür.
Kentsel dönüşüm; sosyal adalet, sosyal gelişim, sosyal bütünleşme, tarihi ve kültürel mirasın korunması zarar azaltma ve risk yönetimi ile birlikte kapsamlı ve bütünleşik bir şekilde ele alınmalıdır.
İMAR AFLARI-İMAR BARIŞI!
Türkiye´de gecekondulaşma süreci, ihtiyaç sahiplerinin barınma ihtiyacını karşılamaya dönük masum bir çaba olarak başlamıştır. Bu durum zamanla örgütlenmiş bir mafya tasarrufu olarak şekillenmiştir. İşin içerisine oy alma ve siyasi kaygılar da girince ´´AF KONUSU´´ her seferinde ´´bu son denilerek´´ defalarca yenilenmiştir.
Topraklarımızın büyük bir bölümü deprem tehlikesi altında
bulunduğu gibi, yapı stokumuzun önemli bir bölümü de deprem riski taşımaktadır.
Konuyla ilgili olarak tüm bilim çevreleri ve meslek Odaları mevcut yapı
stokunun iyileştirilmesi, onarılması ve güçlendirilmesi gerekliliğini dile
getirirken,24 Haziran seçimleri öncesi Çevre ve Şehircilik Bakanlığı´nın
öncülüğünde, TBMM tarafından ülke tarihinin en kapsamlı ´´İMAR AFFI´´ çıkarılmıştır.
Amaç maddesi ´´yerleşme yerleri ile bu yerlerdeki
yapılaşmaların; plan, fen, sağlık ve çevre şartlarına uygun teşekkülünü
sağlamak´´ olan 3194 sayılı İmar Kanunu´na Geçici 16. madde eklenmiştir. Türk
İmar Tarihinin bugüne kadar ki en kapsamlı imar affı olan bu düzenleme ile
hiçbir mühendislik hizmeti almayan ve bu kanun kapsamında mühendislik hizmeti
alması talepte edilmeyen yapılar, herhangi bir kontrol mekanizması olmaksızın,
kuralsızca, sadece mal sahibinin beyanı ile kayıt altına alınarak yasal statü
kazanmaktadır.
Çevre ve Şehircilik Eski Bakanı Sayın ÖZHASEKİ,
´´mühendislere 2-3 bin lira verilmemesi için mal sahibinin beyanını esas aldık´´
diyerek, ülkemizdeki yapıların yıkılma nedenleriyle yaşanacak bir depremde
yapıların yıkılma gerekçesini de ortaya koymuştur.
Sağlık sorunlarını gidermek için en iyi doktoru arayan Sayın
ÖZHASEKİ ve dönemin milletvekilleri, mühendis ve mimarları yok sayarak ´´güvenli
yapı üretimine de ihtiyaç olmadığını´´ ortaya koymuşlardır. Mühendisin
varlığını, bilgisini parayla ölçenleri mühendisler hiçbir zaman unutmayacaklar.
Mühendislik hizmeti almamış, kaçak olarak üretilmiş olan
yapıların süresiz olarak yasal hale getirilmesi, devletin asıl sorumluluğu olan
halkın can ve mal güvenliğini sağlama sorumluluğunu da bırakmış olduğu anlamını
taşımaktadır.
Bu anlayışla yeni yapılacak olan yapıların güvenli bir
şekilde üretilmesi de sorunun temel kaynağı olarak karşımıza dikilmiş
bulunuyor.
TBMM Meclis Araştırma Komisyonunun Marmara Depreminden sonra
yaptığı araştırmada, deprem bölgelerinde hasar gören ya da yıkılan yapıların %
80´inin imar aflarından yararlandıkları saptanmıştır. Bu gerçek tüm çıplaklığı
ile kayıt altına alınmışken, getirilmiş olan imar affı ile; 3194 sayılı İmar
Kanunu, 4708 sayılı Yapı Denetimi Hakkındaki Kanunu ve 6306 sayılı Afet Riski
Altındaki Alanların Dönüştürülmesi Hakkında Kanun işlevsiz bir hale gelmiştir.
´´İmar Barışı´´ denen bu afla, deprem güvenliği, mühendislik
ve mimarlık mesleği hiçe sayılarak toplumun can ve mal güvenliği yapı sahibinin
´´beyanına´´ teslim edilmiştir. Su havzaları, dere yatakları ya da
hazine arazilerine yapılmış kaçak yapılar da bu af kapsamına alınmıştır.
Ayrıca, tüm yasal kurallara uyarak onun bedelin ödeyen konut
ve yapı sahipleriyle birlikte, işini doğru yapan mühendis ve mimarlar da
cezalandırılmıştır. Değerler sistemi bir kez daha ayaklar altına alınmıştır.
17 Ağustos 1999 ve 2011 Van Depremlerinden bile hiçbir
dersin çıkarılmadığı görülmüş, para ve oy uğruna halkımızın can ve mal
güvenliği tehlikeye atılmıştır.
Beyoğlu-Sütlüce´de kaçak olarak yapılmış olan bina
yıkılmasaydı, çıkarılmış olan aftan yararlanarak yasal hale gelecekti.
Güvenli ve sağlıklı yerleşim alanlarının oluşturulması için afete duyarlı ve bilimsel planlama ilkelerini esas alan kentleşme politikalarının hayata geçirilmesi gerektiğinin altını önemle çiziyoruz.
YAPI STOKUNUN MEVCUT DURUMU VE YAPI ÜRETİM ANLAYIŞI
17 Ağustos 1999 tarihinden bu yana 19 yıl geçmesine rağmen, her an deprem tehlikesi ile karşı karşıya olan ülkemizde, kısa süreli ve acil olan bazı önlemlerin bile alınamadığı, oy ve para uğrunavar olan risklere yeni risklerin eklendiği görülmektedir.Üzülerek söylemek gerekir ki; deprem güvenliği bakımından 1999 yılından daha iyi durumda değiliz.
Yapıları depreme karşı hazırlamanın iki yolu vardır:
İlki; mevcut yapı stokunun durumu tespit edilerek
iyileştirilmesi, onarılması, güçlendirilmesi veya yeniden yapılmasıdır.
İkincisi; yeni yapılacak olan yapıları, bilim, teknoloji ve
mühendislik ilkeleri doğrultusunda yapmaktır. Planlama ve tasarım aşamasından
yapının kullanıma açılmasına kadar tüm süreç mesleki yeterliliğe sahip
mühendisler tarafından yönetilmeli ve denetlenmelidir. Ayrıca, risklerin
transfer edilmesi bakımından yapı sigortası ve mesleki sorumluluk sigortası
yapılmalıdır.
Profesyonel mühendislik yaşamının düzenleyicisi olması gereken meslek odalarının yetkileri giderek bilinçli bir şekilde azaltılmaktadır. Ticari kaygı teknik kaygının önüne geçmiş, bilgi, beceri ve liyakat sahibi yöneticilerin yerini şirket ve cemaat ilişkileri almıştır. Meslek odası, üniversiteler ve endüstri arasında olması gereken işbirlikleri görmezden gelinerek yok sayılmıştır.´´
YORUMLAR
İlginizi Çekebilecek Diğer Haberler
HAYATINI KAYBEDENLER İÇİN SİRENLER ÇALDI
13.11.2023 10:02 874Düzce'de 12 Kasım 1999 tarihinde meydana gelen depremde hayatını kaybedenler, depremin yıl dönümünde saat 18.57'de çalınan sirenlerle anıldı. 12 Ka...
ÇAKIR: ACISINI HALA YÜREĞİMİZDE HİSSEDİYORUZ
12.11.2022 12:32 601Demokrat Gazetesi İmtiyaz Sahibi Mehmet Fatih Çakır, 1999 Düzce Depremi dolayısıyla bir mesaj yayımladı. Yıllar geçse de hissedilen acının aynı olduğunu be...
Gençlik Haftası kutlamaları başladı
15.5.2019 00:00 1383Karadeniz Ereğli´de Gençlik Haftası´nın başlaması dolayısıyla kutlama töreni gerçekleştirildi. Zübeyde Hanım Meslek ve Teknik Lisesi öğrencisi Funda Kocatürk, törende yaptığı ko...
Son Eklenen Haberler
UÇURUMA YUVARLANMAKTAN KURTULDU!
18.4.2024 15:08 298Zonguldak’ta meydana gelen kazada, metrelerce yüksekten düşmekten son anda kurulan otomobilin sürücüsü yaralandı. Zonguldak-Ankara karayol...
ZONGULDAK’TA KONUT SATIŞI RAKAMLARI!
18.4.2024 11:31 482Türkiye İstatistik Kurumu’nun verilerine göre geçen Mart ayında Zonguldak’ta 485 konutun satışı gerçekleştirildi. TÜİK, 2024 yılı Mart ...
ZONGULDAK’TA YASADIŞI SİLAH TİCARETİ!
18.4.2024 11:01 320Zonguldak’ta yasadışı silah ve mühimmat ticareti operasyonunda 6 şüpheli yakalandı. Zonguldak İl Emniyet Müdürlüğü Kaçakçılık ...
ÖZÖLÇER’E ZİYARET
18.4.2024 10:52 148Z onguldak Bülent Ecevit Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. İsmail Hakkı Özölçer’i Zonguldak Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Metin Demir&r...
ZONGULDAK İL GENEL MECLİSİ BAŞKANI “KİM” BELLİ OLDU
17.4.2024 15:28 578Zonguldak'ta İl Genel Meclisi Başkanlığı seçimini AK Partili Necdet Karaveli kazandı. Meclis Başkanlığı seçimi yapıldı. Seçimlerde AK Parti’den ö...
TURİZM UNSURLARI BİRBİRİNİ TAMAMLAMALI
17.4.2024 10:21 264Z onguldak’ın ilçesi Ereğli’de, Turizm Haftası dolayısıyla Zonguldak Turizmi, Kariyer ve Endüstriyel Miras konulu panel gerçekleştirildi. ...
EREĞLİ’DE İKİ BÖLÜM DAHA AKREDİTE EDİLDİ
17.4.2024 10:02 957ZBEÜ, eğitimde kalite çıtasını yükseltmeye davam ediyor. Bünyesindeki Karadeniz Ereğli Eğitim Fakültesi’ne ilköğretim matematik öğretm...
BAKANLIKTAN ZONGULDAK’A SPOR YATIRIMI
16.4.2024 15:53 422Gençlik ve Spor Bakanlığı’nın Zonguldak’a spora ve sporcuya verdiği desteğin aralıksız olarak devam ettiğini bildiren AK Parti Zonguldak İl Başkanı Mustafa &Cc...
AK PARTİ, POSBIYIK’I ZİYARET ETTİ
16.4.2024 15:33 726Türkiye Mahalli İdareler Seçimleri’nde Zonguldak’ın ilçesi Ereğli’de zafer elde eden CHP’li Belediye Başkanı Halil Posbıyık’ı, A...
ENFLASYON DÜZELTMESİ İŞLEMLERİNDE ÜCRET ÖDEMESİ UYARISI!
16.4.2024 12:52 472Zonguldak Serbest Muhasebeciler ve Mali Müşavirler Odası Başkanı Hasan Kahveci, mali tablolara uygulanacak olan enflasyon düzeltmesi işlemleri için ücret &...